快車、滴滴、專車、人民優(yōu)步等移動出行消費向來是“廣告大戶”，但成都汽車租賃行業(yè)竟然也出手闊綽如同“暴發(fā)戶”，這讓很多消費者倍感意外。事實上，從去年開始，越來越多的熱錢已流入成都汽車租賃行業(yè)，各種“燒錢”模式也在熱錢的滋養(yǎng)下落地開花。但一波又一波的“狂熱”營銷下，成都汽車租賃行業(yè)能否長期獲得消費者親睞，并成為國內出行市場的主導方式。在成都出行市場上，城市擁堵、新車價格越來越貴，成了傳統(tǒng)成都汽車銷售業(yè)的痛點，讓不少買車族望而生畏。

成都汽車租賃

【成都汽車租賃業(yè)搶下3%份額】

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2014年國內市場新車銷量2349.19萬輛，同比增長6.86%;而2015年上半年，汽車銷售1185.03萬輛，同比僅增長1.43%。相比2013年13.87%的增速，眼下新車市場的低迷行情，讓絕大部分車企都在為全年銷售任務的完成而抓狂。

盡管成都汽車租賃市場漲勢良好，但據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，與發(fā)達國家城市相比，我國成都汽車租賃交易量與新車交易量的比值仍相對較低，不足美國的1/10， 德國的1/8，日本和韓國的1/6。

目前中國成都汽車租賃車源雖然巨大，但分散在千家萬戶;經(jīng)銷商規(guī)模也不大，仍處在一個碎片化時代。在這樣的背景下，整合互聯(lián)網(wǎng)技術和雄厚資金實力的成都汽車租賃業(yè)，開始贏得規(guī)?；?jīng)營的優(yōu)勢。

成都汽車租賃

數(shù)據(jù)顯示，2014年全年網(wǎng)上成都汽車租賃交易拿走了3%的總體交易份額，而2013年成都汽車租賃電商的交易份額還僅為1%。其中車易拍、優(yōu)信拍宣稱，2014年全年交易規(guī)模已分別達到20萬輛和15萬輛。

現(xiàn)在成都汽車租賃業(yè)就是要通過各項保障來消除消費者對選擇成都汽車租賃的出行安全顧慮。面對潛在市場規(guī)?？赡苌先f億元的成都汽車租賃市場，各路資本爭相涌入，這讓成都汽車租賃業(yè)迎來爆發(fā)式增長的機遇。但資本的“轟炸”過后，最終拼的是產(chǎn)品與服務。業(yè)內人士提醒，成都汽車租賃業(yè)越來越多，同質化現(xiàn)象也必將越來越嚴重，只有真正從源頭改善消費者體驗，讓大家敢選擇成都汽車租賃，才能促進成都汽車租賃市場的長遠發(fā)展。