誰能主宰三大越野車廠商的“三國天下”
導(dǎo)語：越野車作為自駕游出行的首款選擇，當(dāng)然是源自于它強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和對(duì)山地一馬平川的行走效果。究其歷史，越野車的發(fā)展史，也是一部奮斗史，更是一部無奈史，這當(dāng)然是和越野車制造業(yè)的三大越野車廠商有關(guān)。
誰能主宰三大越野車廠商的“三國天下”，已經(jīng)是以路虎、吉普、雙龍為代表的三大越野車廠商日程課題。
陸虎越野車
自古紅顏多薄命
自創(chuàng)始以來，路虎品牌(Land Rover)就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。路虎專注于四驅(qū)車領(lǐng)域，不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而且充滿了對(duì)四驅(qū)車的熱情，它的可靠性和舒適性備受推崇，有著越野車中的“勞斯萊斯”的稱號(hào)。在LAND-ROVER發(fā)展的歷程中，公司經(jīng)歷了長達(dá)幾十年的分分合合。1966年陸虎公司被利蘭汽車公司并購，成為利蘭公司的美洲虎-陸虎-凱旋部，1988年被英國宇航公司收購，1989年正式更名為陸虎集團(tuán)，1990年又與日本本田汽車公司在技術(shù)和資金上進(jìn)行合作，1994年終于被德國寶馬公司接管，同時(shí)從事越野車(LAND-ROVER)、轎車和MG跑車(MG-ROVER)三大類汽車的生產(chǎn)。
2000年6月，福特公司用30億歐元(27億美元)從寶馬公司手中接管LAND-ROVER，從此該品牌正式從陸虎中分離出來，最后確立相對(duì)獨(dú)立的RANGE-ROVER(覽勝)、DISCOVERY(發(fā)現(xiàn)者)、DEFENDER(衛(wèi)士)和FREELANDER(自由人)四大越野車品牌。而這四種類型的車也不負(fù)眾望地成為了四輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型汽車(SUV)的典范。但過于奢華的裝備讓它臃腫的身形有些脫離越野車所需要的靈巧耐用，高昂的價(jià)格使它只能成為少數(shù)有錢人郊游的用具，即便是超級(jí)發(fā)燒友，恐怕也不會(huì)動(dòng)用一輛路虎去真正的越野。而如今，陸虎被印度TATA集團(tuán)收購。路虎能否堅(jiān)持傳統(tǒng)并有所突破，前景未卜。
Jeep越野車
逐漸沒落的貴族
二次大戰(zhàn)期間，美軍需要一種輕型越野車來執(zhí)行復(fù)雜的任務(wù)，軍方借鑒了Ford、Bantam兩家車型的部分特點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)出了Willys MB越野吉普車，這就是最早的標(biāo)準(zhǔn)化“JEEP”車。 1950年6月30日 “JEEP”被正式注冊(cè)為品牌商標(biāo)。1990年3月22日 第100萬輛Jeep切諾基駛出總裝生產(chǎn)線。經(jīng)過七個(gè)年頭的生產(chǎn)，切諾基在Jeep家族中成為最出色的成員之一。 1992年Jeep平臺(tái)小組提出了“創(chuàng)新一種能夠在運(yùn)動(dòng)性多用途車領(lǐng)域里獨(dú)樹一幟的汽車”的挑戰(zhàn)口號(hào)。新車型最終獲得了巨大成功，而當(dāng)該新車被駕駛通過一個(gè)玻璃墻，并介紹給公眾時(shí)，一個(gè)新的起點(diǎn)就此開始了。 1993年 Jeep大切諾基(Grand Cherokee)傲然問世，成為豪華四輪驅(qū)動(dòng)車的代名詞。
大切諾基新的外觀造型和精細(xì)與豪華，再一次革命性地提高了運(yùn)動(dòng)型多用途車的檔次。新水平的技術(shù)創(chuàng)新，如頗受歡迎的四輪驅(qū)動(dòng)，使大切諾基開始站在了緊密性運(yùn)動(dòng)型多用途車的市場最前沿。直到今天，它仍然保持著四驅(qū)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。但是JEEP的車型偏重越野，追求機(jī)械可靠性與拆裝快速化，結(jié)構(gòu)粗曠，過于強(qiáng)硬，在舒適性方面始終有所欠缺。這讓它只能定位于熱衷越野的小眾人群。而且在能源日益緊張的現(xiàn)在，JEEP的油耗也是一個(gè)讓人頭疼的問題。無法在越野和舒適間取得平衡，這使得Jeep的銷量受到不小的影響，現(xiàn)在他在業(yè)界的位置已經(jīng)漸顯沒落。
雙龍?jiān)揭败?/p>
長江后浪推前浪
韓國雙龍創(chuàng)建于1954年1月。建廠之初以制造公車、消防車等大型車輛起家，而隨著與奔馳的技術(shù)合作，在歐美車壇中闖出一片天地。雙龍于80年代末期開始制造專業(yè)的SUV車款，近年來推出內(nèi)外俱佳的質(zhì)感更精進(jìn)的雷斯特、主席等車型，站穩(wěn)韓國高級(jí)國產(chǎn)車品牌的地位。1988年，雙龍首次推出SUV型KorandoFamily，其對(duì)本土消費(fèi)者引起了極大的震動(dòng)。
1991年雙龍與奔馳公司結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，合作范圍涉及汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)讓和共同開發(fā)輕型商務(wù)車等方面。雙龍與德國奔馳技術(shù)合作，研發(fā)出領(lǐng)先的第三代高壓共軌直噴與可變截面渦輪增壓柴油技術(shù)，徹底改變柴油車的弊病，從而在后來的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域奠定了世界級(jí)的領(lǐng)先地位。并在變速箱與底盤技術(shù)方面形成獨(dú)特優(yōu)勢，并以齊全的產(chǎn)品線和創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)而聞名業(yè)界。1993年雙龍推出MUSSO系列四輪驅(qū)動(dòng)越野車，成為韓國四輪驅(qū)動(dòng)越野車的代表。
2001年，韓國雙龍創(chuàng)造了12.6萬輛的新車銷售佳績，眾所矚目的豪華休閑旅行車REXTON也于同年上市;2002年，韓國雙龍發(fā)表了韓國歷史上第一款SUT運(yùn)動(dòng)小貨卡MUSSO SPORTS，在韓國RV領(lǐng)域市場占有率高達(dá)46%，成為韓國SUV車壇的領(lǐng)導(dǎo)品牌;2003年，雙龍汽車再度發(fā)表了全新改版的NEW CHARIMAN新主席豪華房車及它在2.7升柴油引擎的NEW REXTON新雷斯特，再度大受好評(píng)。同時(shí)，雙龍還在技術(shù)領(lǐng)域獲得突破，成功研發(fā)了32位元ECU高智能引擎管理系統(tǒng)。2004年初，雙龍汽車在全球同步發(fā)表了一款新概念的多用途MPV車路帝RODIUS，技驚全球車壇，再次完善了其產(chǎn)品系列，體現(xiàn)其SUV、RV專家的強(qiáng)大優(yōu)勢。
雙龍SUV車型在越野與舒適性之間取得了較好的平衡，頗有融合路虎與JEEP兩家所長之勢。其SUV常年在歐洲銷量居前。以專業(yè)的越野技術(shù)與精神，達(dá)成“世上無難路，只要有雙龍”的豪情壯志。樹立了其“世界級(jí)SUV專家”的品牌形象。
“惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝”，這是一個(gè)國家的動(dòng)力，也是一個(gè)企業(yè)的力量，更是越野車廠商們的未來方向。誰能主宰三大越野車廠商的“三國天下”，無疑又是一場企業(yè)與市場融合下的廠商間的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)拼殺。
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