一個(gè)月前，寶駕租車(chē)創(chuàng)始人李如彬收到一封來(lái)自寶駕用戶的快遞——這時(shí)，P2P租車(chē)行業(yè)正因?yàn)橐粍t“在某平臺(tái)上出租的車(chē)輛，竟然被抵押了”的負(fù)面新聞，而正面臨前所未有的信任危機(jī)。

　　從2014年3月創(chuàng)立至今，寶駕租車(chē)的移動(dòng)APP安裝量達(dá)到100萬(wàn)，日活躍用戶近20萬(wàn)，而月訂單數(shù)不到1萬(wàn)單。與其他P2P租車(chē)平臺(tái)相比，這些數(shù)字并沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)力，但寶駕更樂(lè)于分享其在客戶體驗(yàn)、安全保障體系等方面的成績(jī)。而更讓其引以為豪的是，至今為“0”的丟車(chē)率。

　　而剛剛獲得的3000萬(wàn)美元A輪融資，則被視為對(duì)寶駕的肯定。李如彬告訴記者，該輪融資由中國(guó)平安[1.94% 資金 研報(bào)](74.71, 1.93, 2.65%)(平安創(chuàng)新投資)和啟明創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，58同城跟投。此外，同時(shí)曝光的還有58同城創(chuàng)始人兼CEO姚勁波、愛(ài)卡汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO張京秋等天使投資人。李如彬透露，另有一家著名VC機(jī)構(gòu)希望投資，但手續(xù)還沒(méi)辦理完。

　　無(wú)疑，寶駕這一規(guī)模遠(yuǎn)超同行同一輪次的融資，意味著國(guó)內(nèi)汽車(chē)共享租車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入到了卡位階段，或?qū)⒏淖冃袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。“融資額、訂單量那些數(shù)字都是曇花一現(xiàn)的東西，都會(huì)過(guò)去。真正不變的核心是，好的用戶體驗(yàn)、完善的保障體系。”李如彬說(shuō)。

　　本報(bào)記者 林坤

　　實(shí)習(xí)記者 王夢(mèng)美 北京報(bào)道

　　平安、啟明入局

　　從2014年10月份開(kāi)始啟動(dòng)A輪融資，在見(jiàn)了約30多家機(jī)構(gòu)后，寶駕租車(chē)與平安創(chuàng)新投資和啟明創(chuàng)投達(dá)成投資協(xié)議。“相信，平安和啟明對(duì)行業(yè)每家公司都考察過(guò)，但最后投資了我們。”李如彬告訴記者，平安創(chuàng)投投資項(xiàng)目的金額通常不大，不過(guò)投資寶駕的這只基金，是專門(mén)向平安集團(tuán)定向募集的。

　　李如彬告訴記者，投資人決定是否投資主要考慮三點(diǎn)：“一是，市場(chǎng)到底有多大，未來(lái)有多大空間;二是，管理團(tuán)隊(duì)的背景和經(jīng)驗(yàn)，以前什么樣，現(xiàn)在什么樣，未來(lái)能否支撐未來(lái)發(fā)展;三是，寶駕的經(jīng)營(yíng)理念，戰(zhàn)略。成立9個(gè)月時(shí)間，到底做出了什么樣的成績(jī)。”

　　與其他P2P租車(chē)平臺(tái)相比，寶駕租車(chē)創(chuàng)立不是最早的，車(chē)源規(guī)模也不是最大的，用戶數(shù)、訂單量也不是最高的，但其為何能夠獲得比同行同輪次更高的融資額?

　　“大家(P2P租車(chē)行業(yè))都拿到了不少錢(qián)，這說(shuō)明資本市場(chǎng)對(duì)于國(guó)內(nèi)在線租車(chē)市場(chǎng)價(jià)值以及汽車(chē)共享租車(chē)模式前景高度認(rèn)可。但投資方肯定希望投資更成功的、能有更高回報(bào)的，所以就在他們的能力范圍內(nèi)，尋找最大化的性價(jià)比。從格局上來(lái)講，投資人的目的就是要角逐這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，就是要做行業(yè)老大。” 李如彬補(bǔ)充說(shuō)。

　　無(wú)疑，平安創(chuàng)投、58同城、姚勁波、張京秋等的投資，將極大強(qiáng)化寶駕租車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。“汽車(chē)共享平臺(tái)不僅僅是一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，其車(chē)源、客源的本地化特性還需要核心團(tuán)隊(duì)具備強(qiáng)大的本地化運(yùn)營(yíng)能力和短期內(nèi)帶領(lǐng)公司快速擴(kuò)張的管理能力。”李如彬認(rèn)為，這一行業(yè)商業(yè)模式能否成功主要依賴于高密度的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和順暢的智能終端應(yīng)用，這需要平臺(tái)企業(yè)深入各個(gè)城市去一個(gè)一個(gè)地挖掘車(chē)源和客戶資源，

　　他說(shuō)，“中國(guó)平安和58同城的戰(zhàn)略投資合作，能進(jìn)一步強(qiáng)化寶駕租車(chē)本地化車(chē)源和用戶的獲取能力。”中國(guó)平安旗下的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)作為車(chē)險(xiǎn)行業(yè)巨頭連續(xù)多年榮登財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)與汽車(chē)保險(xiǎn)品牌力第一名，主營(yíng)二手車(chē)交易的平安好車(chē)則是國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)的第三方汽車(chē)電商平臺(tái);58同城則是國(guó)內(nèi)最大的包括租車(chē)信息在內(nèi)的本地生活服務(wù)信息入口和匯集地。

　　在寶駕描繪的愿景中，未來(lái)其將充分利用平安創(chuàng)投所屬的平安集團(tuán)旗下的車(chē)險(xiǎn)二手車(chē)業(yè)務(wù)板塊及58同城的本地生活服務(wù)等方面的資源優(yōu)勢(shì)[7.81%]，在汽車(chē)共享租車(chē)保險(xiǎn)、征信以及本地化車(chē)源拓展等方面展開(kāi)深度協(xié)作，進(jìn)一步擴(kuò)大寶駕租車(chē)在汽車(chē)共享租車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　除了保險(xiǎn)，寶駕租車(chē)與平安銀行[1.14% 資金 研報(bào)](15.84, 0.34, 2.19%)在用戶層面的業(yè)務(wù)合作，也有充分的想象空間。“可以篩選很多優(yōu)質(zhì)用戶，展開(kāi)合作或營(yíng)銷(xiāo)。”李如彬告訴記者，“我們正在一項(xiàng)項(xiàng)落實(shí)。”

　　對(duì)于這筆3000萬(wàn)美元的投資，寶駕已經(jīng)準(zhǔn)備好“花錢(qián)”的方案。李如彬告訴記者，“這是個(gè)新興市場(chǎng)需要投入，大部分(資金)還是用在價(jià)格補(bǔ)貼。”而補(bǔ)貼戰(zhàn)很可能改變行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。“補(bǔ)貼是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司一個(gè)常用方法，他能夠解決市場(chǎng)金額高昂的問(wèn)題。如果你把這筆錢(qián)投入到市場(chǎng)，可能還換不了這些效果。”他說(shuō)。

　　在李如彬看來(lái)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)也必不可少。因?yàn)?，作為今年才開(kāi)始在國(guó)內(nèi)興起的新生事物，外界對(duì)于汽車(chē)共享平臺(tái)的了解非常有限，認(rèn)知度并不高。他說(shuō)，寶駕接下來(lái)會(huì)大幅度加大市場(chǎng)品牌推廣投入和對(duì)于用戶的價(jià)格補(bǔ)貼力度來(lái)提升市場(chǎng)關(guān)注度，吸引更多新用戶去嘗試，讓用戶能夠以更低的試錯(cuò)成本去嘗試P2P租車(chē)這一新生事物。

　　李如彬強(qiáng)調(diào)，寶駕未來(lái)還將進(jìn)一步投入資金，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)及產(chǎn)品研發(fā)能力，并會(huì)同公共安全相關(guān)部門(mén)共同研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)保障體系，進(jìn)一步打造業(yè)界最完善的征信風(fēng)控體系。

　　其實(shí)，從天使輪融資到A輪融資，李如彬的心態(tài)也發(fā)生了微妙的變化。他說(shuō)，“跟之前的計(jì)劃也差不多，但(A輪融資)比我想象的要順利。但從市場(chǎng)來(lái)看，雖然印證了之前的判斷，但是行業(yè)發(fā)展速度卻遠(yuǎn)超我的預(yù)期，這是我最大的體驗(yàn)和認(rèn)識(shí)。剛開(kāi)始時(shí)，我們覺(jué)得這就是個(gè)慢功夫，得慢慢來(lái)，但是行業(yè)發(fā)展還是比較快。”

　　李如彬說(shuō)，“你拿到一個(gè)尚方寶劍，就可以做很多事情。除非你把這個(gè)劍丟了，或者折爛，你想成為這個(gè)行業(yè)的老大，這個(gè)籌碼很重要，可能其他公司后續(xù)資金會(huì)存在一些問(wèn)題，但寶駕不會(huì)。”李如彬告訴記者，寶駕租車(chē)的B輪融資，很多機(jī)構(gòu)已經(jīng)下了訂單。“時(shí)間在2015年，最快2月就能確定。”他說(shuō)。

　　競(jìng)爭(zhēng)力何在?

　　在李如彬看來(lái)，uber、神州租車(chē)、易到用車(chē)等都不是寶駕最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而包括PP租車(chē)，友友租車(chē)、凹凸租車(chē)等在P2P租車(chē)最核心的征信系統(tǒng)和風(fēng)控體系方面都不能與之媲美。

　　他認(rèn)為，P2P租車(chē)平臺(tái)現(xiàn)在還沒(méi)有拼量的時(shí)候。“至少得三年后，現(xiàn)在就是看誰(shuí)能先把資本結(jié)構(gòu)布局做好。我們只要保證我們每一輪融資都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要高就ok了。”他說(shuō)，“寶駕成功融資很重要的原因在于，在保持高成長(zhǎng)性的同時(shí)，擁有行業(yè)內(nèi)最為完善的征信系統(tǒng)和風(fēng)控體系。”

　　李如彬說(shuō)，“訂單量會(huì)曇花一現(xiàn)，可以拿錢(qián)換，但是要為投資商負(fù)責(zé)，錢(qián)花光了怎么辦?最終還要靠質(zhì)量、靠品質(zhì)、靠安全。” “罔顧安全一味跑馬圈地的粗暴競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代必將過(guò)去，如何確保更低水平的丟車(chē)率，已經(jīng)成為權(quán)衡各大租車(chē)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控和運(yùn)營(yíng)能力的重要體現(xiàn)。”李說(shuō)。

　　的確，在爭(zhēng)奪車(chē)源、用戶和訂單量的同時(shí)，完善的風(fēng)控體系確保車(chē)輛安全未來(lái)也將成為汽車(chē)共享租車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的最核心的標(biāo)準(zhǔn)之一。相較同行，寶駕更重視風(fēng)控體系：一是采用全方位的征信體系;二是注重引進(jìn)經(jīng)驗(yàn)豐富的風(fēng)控人員，并利用IT技術(shù)把風(fēng)控經(jīng)驗(yàn)程序化。

　　人臉識(shí)別技術(shù)是寶駕引以為傲的舉措之一。租客必須提交身份證和駕照信息，且相關(guān)信息需要通過(guò)公安部身份信息系統(tǒng)的實(shí)名認(rèn)證，以及交通局駕駛證信息系統(tǒng)的駕照信息和駕駛記錄核查，以確保租客符合資格要求。除此以外，車(chē)主可以在系統(tǒng)內(nèi)查詢到租客的租車(chē)信用記錄和身份信息。

　　李如彬說(shuō)，“對(duì)于這個(gè)東西(安全體系)，我們已經(jīng)做了很多，但不代表已經(jīng)結(jié)束，我們會(huì)一直完善。”他認(rèn)為，一些指紋驗(yàn)證模式也值得借鑒。

　　在現(xiàn)有國(guó)家征信體系之外，寶駕還與國(guó)內(nèi)知名的互聯(lián)網(wǎng)征信提供商——閃銀奇異專門(mén)研發(fā)出了全新的個(gè)人對(duì)個(gè)人租車(chē)征信系統(tǒng)，借助大數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)租客的身份證信息、駕駛證信息、銀行卡信息的真實(shí)性進(jìn)行深度認(rèn)證的同時(shí)，還會(huì)通過(guò)審核租客的互聯(lián)網(wǎng)行為、手機(jī)行為以及各大社交網(wǎng)站的賬戶行為等網(wǎng)絡(luò)虛擬行為對(duì)租客進(jìn)行全方位的個(gè)人信用評(píng)估，最終生成詳細(xì)的分析結(jié)果，內(nèi)容包括個(gè)人租客的基本資料真實(shí)度、真實(shí)租車(chē)能力、租客違章及違約的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等，最后給予該租客一個(gè)綜合信用評(píng)級(jí)。

　　不僅如此，寶駕租車(chē)還聯(lián)合小豬短租、你我貸等將近30家活躍于網(wǎng)貸、租車(chē)和房屋短租等領(lǐng)域的P2P平臺(tái)發(fā)起成立了國(guó)內(nèi)目前唯一一家橫跨多個(gè)行業(yè)的P2P平臺(tái)自發(fā)成立的誠(chéng)信聯(lián)盟——“P2P誠(chéng)信聯(lián)盟”，通過(guò)聯(lián)盟成員范圍內(nèi)共享各自的誠(chéng)信黑名單查詢權(quán)限的方式進(jìn)一步完善和提升風(fēng)控體系。

　　除了安全體系外，寶駕平臺(tái)還在用戶智能體驗(yàn)方面加大創(chuàng)新力度。“車(chē)源數(shù)量可以通過(guò)很多方式解決，而現(xiàn)階段更重要的是，讓用戶更快、更便捷地完成租車(chē)體驗(yàn)。”李如彬說(shuō)。

　　比如，采用二手車(chē)估價(jià)體系核算租車(chē)價(jià)格，讓平臺(tái)上的租車(chē)價(jià)格更加合理與精準(zhǔn)。創(chuàng)新租車(chē)流程，研發(fā)出了汽車(chē)共享“電子鑰匙”。此外，寶駕租車(chē)創(chuàng)造性地開(kāi)通了“一鍵租車(chē)”，將打車(chē)軟件的叫車(chē)功能完美植入到了租車(chē)流程，租客可一鍵發(fā)送租車(chē)需求，車(chē)東可在線搶單，并支持送車(chē)到駕客指定的位置，大大提升了用戶的租車(chē)體驗(yàn)。

　　與此同時(shí)，寶駕租車(chē)還是國(guó)內(nèi)首家進(jìn)入機(jī)場(chǎng)租車(chē)的主流汽車(chē)共享租車(chē)平臺(tái)，與中國(guó)人保合作顛覆了傳統(tǒng)的投保地賠付的新一代汽車(chē)共享保險(xiǎn)模式。此外，還與國(guó)內(nèi)最大的道路救援機(jī)構(gòu)大陸救援合作，在全國(guó)范圍內(nèi)為租客提供全方面的救援服務(wù)。